江蘇汽車減震器自動磷化線廠（chǎng）家——蘇州羞羞视频在线观看精密機械

金屬骨架的磷化處理 ，通常的（de）生產模式是批量大規（guī）模生產。傳統的處理方式是靠手工進行磷化，這種方式就（jiù）會經常（cháng）出現低（dī）質量，可靠（kào）性差，工人勞動強度大，生產效率低（dī）的問（wèn）題。

羞羞视频在线观看為解決減震骨架的噴砂、清洗、烘幹定製的自動（dòng）磷（lín）化設備，在滿足工藝要（yào）求的基礎上，減（jiǎn）少了（le）占（zhàn）地麵積。機架完全（quán）采用不鏽鋼製作，防鏽、耐腐蝕，產品自動（dòng）裝（zhuāng）卸係統、噴砂（shā）係統、磷化線（xiàn）、槽（cáo）邊傳動係統、蒸汽加熱係統、電氣控製係統。金屬骨架集中裝在一個回轉的滾筒內，通過自動行車進行工序之間（jiān）的自動轉運。磷化膜是通過前處理後，在專用的磷化槽內通過化學反應在金屬表麵形成（chéng）磷化膜。

擴展（zhǎn）知識：

磷化是常用的前處理技（jì）術，原（yuán）自理上應屬於（yú）化學轉換膜處理（lǐ），主要應（yīng）用於鋼鐵表（biǎo）麵磷化，有色金屬如鋁、鋅件也可應用磷化。磷化是一種化（huà）學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所（suǒ）形成的磷酸鹽轉化膜稱之（zhī）為磷化膜。

磷化的目的主（zhǔ）要是：給基體金屬提供保護，在（zài）一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷工工藝中（zhōng）起減摩潤滑作用。磷化過程包括化（huà）學與電化學反應（yīng）。不同磷化體係（xì）、不同基材的磷化反應機理比較複雜。雖然科學家在（zài）這方麵已（yǐ）做過大量的研究，但至今（jīn）未完（wán）全弄清楚（chǔ）。在很早以前，曾以一個（gè）化學（xué）反應方程式（shì）簡單表（biǎo）述（shù）磷化成膜機理：

8Fe+5Me(H2PO4)2+8H2O+H3PO4- Me2Fe(PO4)2·4H2O(膜)+Me3(PO4)·4H2O(膜)+7FeHPO4(沉渣)+8H2↑

Me為Mn、Zn 等（děng），Machu等認為，鋼鐵在（zài）含有磷酸及磷酸二（èr）氫鹽的高溫溶液中浸泡，將形成以磷（lín）酸鹽沉澱物組成的晶粒狀磷化膜，並產生（shēng）磷酸一氫鐵沉渣（zhā）和氫氣。這個機理解釋比較粗糙（cāo），不能完整（zhěng）地解釋成膜過程。